2024年3月31日，美國聯合航空公司一架波音737 MAX 8飛機飛抵聖地亞哥國際機場。（圖片來源：Kevin Carter/Getty Images）
【看中國2024年5月3日訊】（看中國記者高芸綜合報導）波音公司因客機安全問題面臨審查。週二（4月30日），波音公司的一位吹哨人在表達對一家供應商生產缺陷的擔憂後突發疾病去世，終年44歲。這是兩個月內第二起涉及波音吹哨人的死亡事件。
綜合媒體報導，波音供應商Spirit AeroSystems的前質量審計員喬什．迪恩（Joshua Dean），因突發嚴重感染於週二去世。迪恩生前曾公開提出波音的安全隱患，並指責其存在不當行為。
迪恩今年44歲，居住在堪薩斯州的威奇托。大約兩週前，他出現呼吸困難症狀並住院治療。據他的姨媽卡羅爾．帕森斯（Carol Parsons）透露，他的病情迅速惡化，情況令人痛心。
社交媒體上迪恩家人的帖子顯示，他被檢測出乙型流感和耐甲氧西林金黃色葡萄球菌陽性，並且患有肺炎。4月21日，他的狀況極其危險，不得不被空運到另一家醫院進行體外膜肺氧合（ECMO）治療，且CT掃瞄顯示他還患有中風。
上週六，迪恩的嫂子克里斯汀在Facebook上表示，他的病情非常嚴重，連醫院工作人員也對此感到無能為力。週日晚些時候，他的家人宣布迪恩已放棄治療，並拒絕進行任何挽救生命的手術。
迪恩的家人在週二早上宣布了他的死訊。迪恩和巴內特的代理律師布賴恩．諾爾斯（Brian Knowles）對此事件表示，迪恩的去世是航空界和公眾的重大損失。他讚揚迪恩擁有巨大的勇氣，堅持他認為真實和正確的事情，提出了關於質量和安全的重要問題。
Spirit AeroSystems自2005年從波音分離出來後，目前面臨著財務困境和未來的不確定性。該公司在一份聲明中表示對迪恩家族的哀悼，並對他的突然去世表示震驚。
報導稱，迪恩自2019年起在Spirit工作，儘管在疫情期間短暫被解雇，但他在2021年返回公司。他於2022年10月首次報告了公司在波音737 Max飛機艙壁鑽孔存在問題。儘管他向管理層報告了此問題，公司卻隱藏了這一缺陷多月，直到2023年8月才對外公布，導致飛機交付延遲。
迪恩於2023年4月被Spirit解雇，幾個月後他向聯邦航空管理局（FAA）投訴，聲稱自己被當作替罪羊，而公司並未向監管機構和公眾透露他提出的問題。
今年1月，阿拉斯加航空的「空中破洞」事件引發了對波音客機安全性的廣泛關注。今年3月，FAA對波音和Spirit進行了審計，發現兩家公司都未能遵守質量控制要求。
在社交媒體上，波音吹哨人的連續死亡引起了陰謀論的猜測。當被問及他的兩位客戶最近的去世時，諾爾斯表示不願基於空穴來風的猜測發表意見，他期待調查機構提供確鑿的證據。
3月9日，另一位波音問題舉報人、62歲的約翰．巴內特（John Barnett）也意外去世，他被發現死於南卡查爾斯頓的車內，警方稱死因是明顯的「自傷槍傷」，目前案件仍在調查中。
巴尼特起訴波音公司，聲稱他受到該公司的報復、騷擾和監視。巴尼特在去世前幾天接受了波音公司律師和他自己律師的盤問。法庭計畫讓巴尼特回答更多問題，但他次日沒有按計畫出庭，他後來被發現死在停在酒店停車場的卡車裡。
巴尼特於2019年對BBC表示，壓力之下的工人故意在生產線上的飛機上安裝不合格的零件。他還表示，他發現氧氣系統存在嚴重問題，可能意味著四分之一的呼吸面罩在緊急情況下無法工作。
巴尼特說，在南卡羅來納州開始工作後不久，他就開始擔心推動新飛機的製造意味著組裝過程會很倉促，安全也會受到影響，但波音否認了這一點。
然而，美國聯邦航空管理局於2017年對波音公司進行了審查，證實了巴尼特的一些指控，並命令該公司採取補救行動。
